怎么设置手柄？
1、手柄按键设置先进入选项，选择控制器，会进入到以下界面：
2、主控
转向：左侧摇杆左右。
这个只要你来回拨动摇杆的时候，上面的滑块相应的左右移动就行了。
转动度数：40度
为什么是度？数值越大，打方向的速度会越慢，同时，回盘也会越慢，导致的后果就是万一车辆刚开始出现后轮打滑的迹象，如果是大数值的设定，则会导致反胎十分迟钝，有很大的概率导致车辆SPIN，设置了小一点有利于快速的回盘修正。所以，我把转动度数设置成最低。那有些人要问，这样，岂不是我稍微动一点方向，车辆的转向就会很灵敏？这个我之后会解释。
油门和刹车：右侧摇杆。往下拉是油门，往上推是刹车。
有些人问，为什么要反着设定？我个人的感觉就是，加速的时候，人其实是往后仰的G力是向后，刹车的时候力向前，为了和G力的方向相同，所以我是这么设定的。如果有朋友不习惯的话也没关系，也可以反过来（不打勾）。
离合和手刹都不用设定，手柄用不到。
3、变速杆
升档：R2
降档：L2
这个我因为是习惯GT的手柄设定，所以任何赛车游戏我都这么设置。因为我L1设置的是向后看，R1一般设置增压（若有）
4、高级选项首先我们来看伽马这个选项，这个选项我设置成1.05，为什么？那就请大家往前面看，因为我转向设置成了40度，所以，我如果不开伽马的话，稍微打点方向，我的轮胎就叫了，转向会变得异常灵敏。
但是伽马这个数值是非常有趣的，如果把数值设置很高，比如2或者3，这个时候就算你左右很快速地打方向摇杆，车子的轮胎左右移动的幅度反而会变小，也就是说，数值越大，转向越平顺。这个数值是一个类似补偿的一个数值，会防止因为过快地操作转向摇杆而导致车辆转向变得异常灵敏的修正。
过滤：这个我没有开，个人感觉可能是回盘的速度。数值越大，回盘越慢，我才不想这样。可能我还没研究出来最终的效果。
速度灵敏度：0.1：这个数值也很有意思，简单说，当这个数值开很高的时候，车辆的速度越快，则车轮的转角越小。我试过，当把这个数值开到最大时，就会发现，一旦车辆开起来，车辆几乎不能转向了。这个数值需要和之前的伽马相配合。
